A BUENOS AIRES
Derrotero a Buenos Aires

Debemos aclarar que este derrotero no es apto para una navegación, sino una ayuda fundamentalmente en la
navegación nocturna, donde a veces uno tiene, en el fragor de la regata dudas del rumbo, o sigue al de adelante,
porque ese sí conoce. Ha sido necesario crear WPTs de seguridad para no cargar todas las boyas, lo que sobrecargaría
la información para pasarla al GPS, el próximo WPT marca el rumbo magnético aproximado a seguir pero si existen
boyas y curvas del Río con boyas éstas se deben respetar para llegar al próximo WPT (¡ojo con esto!).
También como es conocido el Río Paraná crea bancos de arena de los que podemos no tener información así que
estén siempre atentos al Ecosonda. Respete a los buques grandes que tienen su maniobra restringida al canal
de navegación. Tenga las luces prendidas durante la noche.

WPT 1, YACHTR 32º.54´ 030 S - 60º.40´ 875 W,
Dist.Mls:4,1 Rumbo Mag:140º
Esta posición es la de la entrada al Yacht Club Rosario, la largada habitualmente se hace entre el muelle
y una lancha enfrente o sea sobre la isla. La corriente en este tramo corre desde el medio del Río hacia
la margen de estribor o sea sobre el puerto, con profundidades de 15 a 20 metros. Nos dirigimos a la boya
418,5 que a pasado a ser VRV que está enfrente al Club Ministerio y Obras Públicas luego de pasar el
Monumento a La bandera.

WPT 2, 418-5B 32º.56´ 852 S - 60º.37´ 343W
Dist.Mls:1,0 Rumbo Mag:167º
Continuamos en la corriente nos dirigimos a la 417,2 R, sobre la margen del Puerto Rosario.

WPT 3, 417-2R 32º.57´ 834 S - 60º.36´ 922 W
Dist.Mls:1,2 Rumbo Mag:183º
Profundidades de 7 a 8 metros, en este tramo.

WPT 4, 414R 32º.59´ 043 S - 60º.36´ 826 W
Dist.Mls:1,0 Rumbo Mag:163º
Estamos frente a la Unidad VI, la boya pasó a ser 414,8 R. Nos dirigimos a la 413 R., frente a
la salida del Arroyo Saladillo y el Frigorífico Swift.

WPT 5, 413R 32º.59´ 939 S - 60º.36´ 363 W
Dist.Mls:0,8 Rumbo Mag:143º
Aquí tenemos que cruzar el Río buscando la 411,5 R, con profundidades de 10 metros y pasando
por la 412,3 R.

WPT 6, 411-5R 33º.00´ 544 S - 60º.35´ 664 W
Dist.Mls:2,1 Rumbo Mag:153º
Tenemos un trayecto de 2,14 Millas con Rumbo Magnético 151º hasta la 407,8 R
(a pasado a ser 407,6 ).

WPT 7, 407-8R 33º.02´ 323 S - 60º.34´ 236 W
Dist.Mls:0,8 Rumbo Mag:142º
Aquí estaremos entre el muelle de Punta Albear a estribor y la entrada al Riacho la Brava a
babor, ojo ir bien por el canal boyado profundidades 8 metros, la 406 R a mala vía tiene un
banco de muy poca profundidad.

WPT 8, 406-R 33º.02´ 860 S - 60º.33´ 597 W
Dist.Mls:1,1 Rumbo Mag:144º
De aquí en Rumbo 143 Magnético ir sin problemas a la 403,8 que a pasado a ser RVR, tirandose
a la costa de la isla, el problema puede ser que vengan buques por el canal

WPT 9, 403-8V 33º.03´ 689 S - 60º.32´ 684 W
Dist.Mls:1,3 Rumbo Mag:139º
Seguir por la costa de la isla, hacia el WPT de seguridad 480.

WPT 10, 480 33º.04´ 588 S - 60º.31´ 515 W
Dist.Mls:0,8 Rumbo Mag:172º
Seguir por la costa de la isla y dejar a estribor tres boyas verdes, que no se pueden dejar
de mala vía la última frente a la entrada del Brasilero.

WPT 11, 400V 33º.05´ 330 S - 60º.31´ 281 W
Dist.Mls:0,7 Rumbo Mag:168º

WPT 12, 397-8V 33º.06´ 018 S - 60º.31´ 010 W
Dist.Mls:2,0 Rumbo Mag:154º
Seguir por la costa de la Isla pasando por el WPT de seguridad 414.

WPT 13, 414 33º.07´ 670 S - 60º.29´ 729 W
Dist.Mls:1,4 Rumbo Mag:132º
Aquí el agua corre algo más al medio del Río, dejando la 392,5 R entramos al Paso del
Paraguayo, ojo pasar pegado a las boyas Rojas que marcan la curva, porque hay una zona
de muy baja profundidad sobre la Isla del Paraguayito.

WPT 14, 392-5R 33º.08´ 496 S - 60º.28´ 351 W
Dist.Mls:0,9 Rumbo Mag:116º

WPT 15, 390-6R 33º.08´ 794 S - 60º.27´ 240 W
Dist.Mls:0,8 Rumbo Mag:081º
Pasó a ser 390,4 R.

WPT 16, 389-1R 33º.08´ 588 S - 60º.26´ 478 W
Dist.Mls:1,1 Rumbo Mag:101º
Las boyas verdes que siguen tienen baja profundidad de mala vía.

WPT 17, 387-4V 33º.08´ 658 S - 60º.25´ 207 W
Dist.Mls:1,0 Rumbo Mag:121º

WPT 18, 385-6V 33º.09´ 064 S - 60º.24´ 135 W
Dist.Mls:1,7 Rumbo Mag:161º
Desde esta boya Verde iremos a buscar la 382,5 ( a pasado a ser 382,2 R)en una distancia
de 1,67 Millas y Rmg.159.

WPT 19, 382-5R 33º.10´ 561 S - 60º.23´ 255 W
Dist.Mls:0,4 Rumbo Mag:135º
Desde esta Roja buscaremos la Costa que tenemos a proa enfilando a una Verde la 380,5 V.

WPT 20, 381-5R 33º.10´ 836S - 60º.22´ 845 W
Dist.Mls:0,6 Rumbo Mag:137º

WPT 21, 380-5V 33º.11´ 202 S - 60º.22´ 325 W
Dist.Mls:2,3 Rumbo Mag:078º
Una vez que dejemos a estribor esta boya sobre la costa de estribor hay importantes remansos
e iremos en profundidades de 25 metros. Viene una recta larga de 2,33 millas con Rmg.77º, para
dejar por babor una Roja la 376R.

WPT 22, 376R 1 33º.10´ 446 S - 60º.19´ 699 W
Dist.Mls:1,2 Rumbo Mag:118º
Nos dirigimos a la próxima verde que hay que dejar a estribor y veremos a proa la entrada al Río
Paraná Pavón y comenzamos la vuelta de Villa pegados siempre a la costa de babor donde corre el
agua. Veremos a Proa la Ciudad de Villa Constitución, y llegando a la punta la boya de Bifurcación
de canal de la entrada al puerto VRV, bordeando la punta ( Boya Roja Km 365 de mala vía ) hay un
banco de arena.

WPT 23, 374V 33º.10´ 880 S - 60º.18´ 332 W
Dist.Mls:1,2 Rumbo Mag:137º

WPT 24, 371V 33º.11´ 681 S - 60º.17´ 211 W
Dist.Mls:0,6 Rumbo Mag:144º

WPT 25, 36 33º.12´ 118 S - 60º.16´ 735 W
Dist.Mls:0,7 Rumbo Mag:206º

WPT 26, 368V 33º.12´ 781 S - 60º.17´ 006 W
Dist.Mls:1,9 Rumbo Mag:215º

WPT 27, 366V 33º.14´ 410 S - 60º.18´ 059 W
Dist.Mls:2,7 Rumbo Mag:131º
Dijimos que es VRV. Desde aquí tendremos una larga recta de 2,73 millas en Rmg.130º hasta la 360,5 R.
Dejamos a la banda de estribor Acindar y apenas pasando la Boya la entrada del arroyo Yaguarón
que termina en San Nicolás.

WPT 28, 360-5R 33º.15´ 966 S - 60º.15´ 376 W
Dist.Mls:3,5 Rumbo Mag:129º
Continuando la larga recta tenemos 3,5 Millas con Rmg. 128º buscando la 354,5 R que dejaremos a babor,
y entramos en el Paso Abajo Yaguarón o vuelta de San Nicolás, donde nuevamente tenemos que respetar
las verdes de babor.

WPT 29, 354-5R 33º.17´ 818 S - 60º.11´ 826 W
Dist.Mls:0,9 Rumbo Mag:156º

WPT 30, 352-8V 33º.18´ 620 S - 60º.11´ 267 W
Dist.Mls:1,1 Rumbo Mag:153º

WPT 31, 350-4V 33º.19´ 512 S - 60º.10´ 542 W
Dist.Mls:1,3 Rumbo Mag:175º
Al travéz de esta boya tenemos a babor nuestro la entrada del Riacho Martincito.

WPT 32, 348-5V 33º.20´ 783 S - 60º.10´ 213 W
Dist.Mls:0,9 Rumbo Mag:136º
En la curva debemos respetar la Roja de babor ( 347,5) y no pasarla de mala vía.

WPT 33, 415 33º.21´ 367 S - 60º.09´ 345 W
Dist.Mls:1,4 Rumbo Mag:110º
WPT de seguridad, de aquí nos dirigimos a pasar entre la 344,5 R y la boya de peligro 344,5 P
( toma de agua de Somisa).

WPT 34, 344-5R 33º.21´ 685 S - 60º.07´ 728 W
Dist.Mls:1,7 Rumbo Mag:132º
Estando en el Canal enfilaremos algo abajo de la punta de la isla que tenemos a proa en un Rmg.130º
y por primera vez saldremos del Canal de buques grandes.

WPT 35, 416 33º.22´ 678 S - 60º.06´ 067 W
Dist.Mls:1,1 Rumbo Mag:162º
WPT de seguridad desde el cual iremos buscando la costa de estribor.

WPT 36, 417 33º.23´ 686 S - 60º.05´ 517 W
Dist.Mls:1,0 Rumbo Mag:158º
WPT de seguridad, desde aquí debemos siempre ir pegados a la costa de estribor.

WPT 37, 418 33º.24´ 521 S - 60º.04´ 966 W
Dist.Mls:1,4 Rumbo Mag:160º
WPT de seguridad, hacia nuestro babor hay bajas profundidades.

WPT 38, 419 33º.25´ 757 S - 60º.04´ 209 W
Dist.Mls:1,2 Rumbo Mag:139º
WPT de seguridad seguir pegados a la costa de estribor.

WPT 39, 420 33º.26´ 579 S - 60º.03´ 137 W
Dist.Mls:3,2 Rumbo Mag:128º
WPT de seguridad, pasamos a estribor la caleta del astillero, Puerto Martins, hacia babor Boya
Verde ( 331,8) del otro canal, seguir de la costa de estribor hasta el medio, una larga recta hasta
el WPT 421 de seguridad, de 3,17 millas con RMG 127º.

WPT 40, 421 33º.28´ 231 S - 59º.59´ 893 W
Dist.Mls:1,7 Rumbo Mag:147º
Dejamos a estribor el Muelle de Fiplasto, el mareógrafo, PNA L6E,Ramayo. Desde aquí al
próximo WPT de seguridad entre las boyas Rojas que hay que dejar a babor para comenzar
el Paso de las Hermanas.

WPT 41, 422 33º.29´ 512 S - 59º.58´ 633 W
Dist.Mls:1,4 Rumbo Mag:118º

WPT 42, 479 33º.30´ 023 S - 59º.57´ 082 W
Dist.Mls:3,2 Rumbo Mag:106º
Seguir pegados a las boyas Rojas. Y hacia el final de la isla de babor ir hacia la verde de la
punta que corresponde al otro canal, luego apuntar algo por debajo de la punta de la isla que
tendremos enfrente, de esta forma dejaremos a estribor un importante banco de arena.

WPT 43, 93 33º.30´ 522 S - 59º.53´ 348 W
Dist.Mls:1,1 Rumbo Mag:129º
Desde este WPT de seguridad el agua tira a pegar enfrente debemos dejar la boya 311,5 Roja a babor.

WPT 44, 423 33º.31´ 111 S - 59º.52´ 238 W
Dist.Mls:1,9 Rumbo Mag:104º
Después de dejar la 311,5 R a babor debemos buscar la 309 R antes 310 R.

WPT 45, KM 310R 33º.31´ 348 S - 59º.49´ 938 W
Dist.Mls:1,2 Rumbo Mag:135º

WPT 46, 424 33º.32´ 094 S - 59º.48´ 789 W
Dist.Mls:1,7 Rumbo Mag:173º
WPT de seguridad para dejar la 307,5 V a babor y luego seguir por la costa de babor.

WPT 47, 425 33º.33´ 739 S - 59º.48´ 317 W
Dist.Mls:1,6 Rumbo Mag:193º
A partir de este WPT de seguridad seguir por el medio. Entramos en la vuelta de Obligado.

WPT 48, 426 33º.35´ 308 S - 59º.48´ 508 W
Dist.Mls:1,8 Rumbo Mag:120º
Ojo al pegar la curva a babor pasar entre la Cardinal Norte a estribor ( que marca una zona de
bajo fondos) y la Roja 298,4 a babor.

WPT 49, 427 33º.36´ 273 S - 59º.46´ 674 W
Dist.Mls:3,6 Rumbo Mag:098º
A partir de aquí entramos en el Paso de los Ratones, pudiendo deja a la Isla del Diablo por arriba
o por debajo. El canal de abajo es algo más profundo pero más estrecho fundamentalmente a su
salida, en el de arriba nos hemos encontrado con boyas sin luces.
En ambos casos hay que seguir el canal boyado.

WPT 50, 428 33º.36´ 340 S - 59º.42´ 365 W
Dist.Mls:2,4 Rumbo Mag:117º

WPT 51, 429 33º.37´ 157 S - 59º.39´ 664 W
Dist.Mls:1,9 Rumbo Mag:144º
Seguir la costa de babor.

WPT 52, 430 33º.38´ 525 S - 59º.38´ 168 W
Dist.Mls:1,7 Rumbo Mag:176º
Es más profunda la costa de babor. Empezamos a ver San Pedro.

WPT 53, 431 33º.40´ 227 S - 59º.37´ 766 W
Dist.Mls:1,2 Rumbo Mag:166º

WPT 54, 432 33º.41´ 377 S - 59º.37´ 255 W
Dist.Mls:1,5 Rumbo Mag:094º
Nuevamente tenemos dos opciones, seguir el canal boyado o pasar encima de la
islita, donde el calado mínimo puede estar en 1,5 metros.

WPT 55, 433 33º.41´ 313 S - 59º.35´ 467 W
Dist.Mls:2,1 Rumbo Mag:049º
Después de este WPT es mejor seguir la costa de estribor para entrar al canal por debajo
de la isla de San Pedro. La baliza Verde ( Km 258 V) de salida puede estar oculta por vegetación.

WPT 56, ISLA SPE 1 33º.39´ 764 S - 59º.33´ 763 W
Dist.Mls:1,7 Rumbo Mag:090º

WPT 57, 434 33º.39´ 557 S - 59º.31´ 789 W
Dist.Mls:2,1 Rumbo Mag:073º

WPT 58, ISLA S PE2 33º.38´ 720 S - 59º.29´ 445 W
Dist.Mls:1,2 Rumbo Mag:145º

WPT 59, 435 33º.39´ 597 S - 59º.28´ 520 W
Dist.Mls:2,9 Rumbo Mag:179º
Es más profunda la costa de babor al principio luego es parecido.

WPT 60, 436 33º.42´ 493 S - 59º.28´ 054 W
Dist.Mls:2,0 Rumbo Mag:142º

WPT 61, 437 33º.43´ 902 S - 59º.26´ 355 W
Dist.Mls:4,0 Rumbo Mag:099º
En la vuelta como es la regla es más profundo donde pega el agua, o sea en la costa de estribor.
Luego viene la recta hasta la entrada al Paraná de las Palmas.

WPT 62, DORADO 33º.44´ 072 S - 59º.21´ 538 W
Dist.Mls:3,8 Rumbo Mag:090º
Suele haber barcos fondeados con todas las luces prendidas.

WPT 63, 438 33º.43´ 606 S - 59º.17´ 039 W
Dist.Mls:0,4 Rumbo Mag:187º
Para entrar al Paraná de las Palmas hay que pasar entre la Cardinal Oeste y la Verde Km 179,5.

WPT 64, ENPALM 33º.43´ 972 S - 59º.17´ 037 W
Dentro del Paraná de las Palmas no hay dudas porque el boyado es muy seguido y hay que
respetarlo, seguir la regla que dice que donde pega el agua en las curvas es más profundo y no
dormirse. Ojo con los buques, más en las curvas ya que no pueden desviarse ni bajar la marcha.

WPT 65 Llegada 3 4º 17´ 981 S -- 58º 32´ 392 W
La posición de la llegada deben confirmarla en la reunión de capitanes, previa a la largada.

A ROSARIO
Derrotero de arribada al Yacht Club Rosario desde Buenos Aires.

Desde el Yacht Club Argentino de San Fernando, posición 34º 26´046 S,
58º 32´450 W, tomar el Río Luján hasta el Arias, 34º 21´037 S , 58º 41´146 W ,
continuar por el Canal Gdor. Arias hasta su desembocadura en el Paraná de las Palmas
34º 16´081 S, 58º 39´062 W , continuar por éste Río arriba hasta la Ciudad de Zárate,
donde en el Club Náutico Zárate le pueden dar amarra de cortesía y pasar la noche,
posición 34º 05´497 S 59º 00´874 W., continuar Río arriba por el Paraná de las Palmas,
donde luego de pasar la central nuclear de Atucha Km 135, y sobre la Vuelta de los Patos,
tenemos la entrada al Río Baradero, 33º 56´354 S , 59º 15´881 W donde también se
puede pasar la noche y aquí tenemos dos opciones o seguimos por el Baradero o seguimos
por el Paraná de las Palmas depende del calado (precaución con calado mayor a 1,40) y
de la altura del Río. Si seguimos por el Baradero ojo que hay una tosca en posición aproximada
33º 49´645 S, 59º 25´568 W, en esta zona ir bien por el medio y siempre buscar donde
pega la corriente. Luego de recorrer todo el Río Baradero y casi en su salida al puerto
de San Pedro en posición aproximada 33º 41´793 S y 59º 37´799 W , existe una boca
falsa a estribor debemos tomar a babor y salir al Puerto y continuar hacia la laguna, si antes
habíamos decidido continuar por el Paraná de las Palmas y Río Paraná Inferior, como si fuera
el recorrido de la regata, pasando por debajo de la Isla de San Pedro y queremos entrar a
la Laguna de San Pedro debemos buscar la Boya 274,5 VRV ( 33º 41´496 S, 59º 37´423 W ),
entrando dejarla a estribor y buscar bien la costa a la altura de la boca falsa sin meterse por
ésta y entrar al canal de acceso al Puerto de San Pedro y buscar la Laguna, en ésta,
la profundidad está entre el medio y la costa de estribor y en la entrada al Club Náutico
San Pedro (33º 40´321 S , 59º 39´358 W ) , entrar despacio o comunicarse con el Club por
VHF para que lo guíen, es un excelente lugar de escala para pasar la noche o reabastecerse.
Si decidimos continuar por el San Pedrito la menor profundidad esta en la entrada luego no
hay inconveniente , se deben informar cuanta agua hay antes de encararle aunque
generalmente hay 1,8 metros o más. De volver a salir al Río grande debemos seguir el
recorrido de la regata pero remanceando , o sea evitando la corriente, pero siempre atentos
al ecosonda y si se varan salir siempre por donde entraron, que la corriente los va a ayudar.
Si siguieron por el San Pedrito van a salir en el Paso Debajo de los Ratones y deben buscar
la boya Roja 293,3 y seguir la costa de babor, si seguimos por esta costa ojo con la cardinal
Norte hay que pasarla al Norte o sea a babor, si nos cruzamos debemos respetar la Boya
Roja Km 298, 4 posición 33º 35´755 S y 59º 48´018 W. Si subimos por la banda de babor ir
atentos al calado y respetar la Verde Km 307,5 seguir luego en los 8 metros de profundidad
y lentamente nos podremos acercar a la costa de babor que hay mucha profundidad, ojo con
los árboles hundidos. Frente a la punta sur del último islote antes de la bifurcación de Canal
del Paso de Las Hermanas, en posición aproximada 33º 31´193 S y 59º 52´494 W debemos
buscar la costa de enfrente, e ir pegados al islote. De esta forma dejamos a babor un
importante banco. Debemos dejar a babor la Verde 314 (33º 30´497 S y 59º 53´843 W) y
buscar la bifurcación de canal VRV Km 315,5 ( 33º 30´079 S y 59º 54´581 W ) y dejarla
por estribor, entramos así en el Paso de las Hermanas Abajo, aquí es fácil seguir siempre
dejando las rojas por estribor .Luego frente a Ramallo seguir por la costa de babor, punto
notable es el astillero: Puerto Martins en posición 33º 26´605 S y 60º 03´328 W, ojo
debemos continuar pegados a la costa de babor no seguir el canal boyado de los buques,
vamos a pasar por la boca sur de entrada de la Isla del Tonelero a babor y luego de la Isla
Nueva, hay un canal entre estas islas y el continente que con poco calado se puede intentar
y es un buen lugar de refugio.
Después de recorrer parte de la Isla Nueva debemos buscar la costa de enfrente hacia WPT
de Seguridad ( 416) ( 33º 22´678 S y 60º 06´067 W ), desde esa posición con un Rmg.
310º buscar pasar entre la Boya de Peligro de la Toma de agua de Somisa y la Roja Km 344,5
( 33º 21´620 S y 60º 07´814 W) desde esta posición y si tenemos poco calado podemos
buscar al medio la entrada al Martincito o seguir a la Roja Km 347,5 33º 21´193 S y 60º09´625 W .
Dejamos a babor la Planta Siderúrgica Gral. Sabio y la ciudad de San Nicolás de los Arroyos,
debemos continuar todo por la costa de estribor recorriendo el paso Abajo Yaguarón respetando
las boyas, viene una larga recta en la cual yendo ahora por la costa de babor y enfrente o un
poco antes de la Boya 360,5 Roja esta la entrada norte del Yaguarón buen lugar para refugio
(posición aproximada 33º 16´184 S y 60º 15´376 W ), seguimos por esta costa de babor y
pasamos Acindar aquí nos tiramos enfrente buscando y respetando la Roja de la curva Km 365
(33º 14´557 S y 60º 17´506 W ) luego continuamos costeando por estribor hasta la entrada
del Río Paraná Pavón ( que nos pude servir de refugio) dejando atrás la Ciudad de Villa
Constitución, tenemos la alternativa de ir al Náutico Villa en cuyo caso debemos antes de la
curva seguir por la costa de babor y comunicarnos por VHF con dicho Club. Si seguimos sin
entrar a Villa luego de pasar la entrada del Río Pavón debemos respetar la Verde km 371,
(33º 11´649 S y 60º 17´353 W )
Luego la 374 Verde (33º 10´730 S y 60º 18´413 W) , dejaremos la proxima Roja a estribor
pero acercándonos a la costa de babor hasta la boya Verde 380,5 , (33º 11´147 S y
60º 22´407 W) donde cambiaremos del Rmg 257º que veníamos haciendo, ponemos
Rmg. 316º., respetando las Rojas buscamos la costa de estribor que debemos seguirla a
rajatabla por el canal boyado, así dejamos un amplio banco a babor y entramos al paso del
Paraguayo donde debemos seguir: las Rojas y la costa de estribor, dejar por estribor la
entrada del Brasilero posición 33º 05´953 S 60º 30´477 W ,que nos puede servir de refugio.
Seguimos por esta costa hasta la entrada del Riacho La Brava un poco antes, en la VRV
KM 403,8 , ( 33º 03´626 S y 60º 32´744 W ) , vamos a buscar la 406 Roja (33º 02´860 S
y 60º 33´597 W )dejando un bajo a estribor, de intentar entrar al Riacho la Brava hay que
hacerlo casi al través de la punta a mitad de camino de la próxima roja la 407, 8., luego
seguir por la costa de estribor respetando las rojas, estamos frente a Villa Gobernador
Gálvez y vemos Rosario. De la 411, 5 Roja ( 33º 00 544 S y 60º 35´664 W ) le apuntamos
al Frigorífico Swift y cruzamos el Río y seguimos todo por esa costa pasando por el Club
Ministerio y Obras Públicas (32º 57´025 S y 60º 37´485 W ) , dejando por babor el
Monumento a la Bandera y el Parque España. Después de un rato la Cancha de Rosario
Central, el Arroyo Ludueña , la Usina Sorrento , el Club de Velas y luego llegamos al
Yacht Club Rosario posición ( 32º 54´030 S y 60º 40´875 W ) , QAP Canal 78.

Para más información:
YACHT CLUB ROSARIO
Tel. Yachting (+54) 0341 4536222
Secretaria. (+54) 0341 4536200
http://www.ycr.com.ar